De Ducati SportClassic
Motoren :
Wij introduceren u de nieuwste familie van de Ducati motorfietsen – de Sport Classics - die de essentiële schoonheid, tijdloze stijl en emotie van de originele Taglioni Ducati sportmotoren uit de jaren 70 omvatten. Ondanks het feit dat zij het beste uit het verleden uitstralen, bevatten zij de nieuwste Ducati technologie en ontwikkelingen om zodoende een door en door moderne motorfiets neer te zetten die voldoet aan de eisen en rij prestatie van vandaag.
Om de tijdloze schoonheid van de motorfietsen te verkrijgen, die tenslotte de inspiratiebron was van de Sport Classics, zijn het hoofdontwerp, de stijl en technische kenmerken van de originelen bestudeerd en herleidt tot de moderne interpretatie van de Paul Smart 1000, Sport 1000 en de GT1000.
 De PaulSmart
1000 Limited Edition is uitgebracht als eerbetoon aan de legendarische Ducati 750 Imola Racer en zijn rijder Paul Smart die samen de befaamde 200 mile van Imola in 1972 wisten te winnen.
 De Ducati GT 1000 combineerd een sportief karakter met toereigenschappen en een goed uitgebalanceerd Italiaans uiterlijk. Met zijn duozadel en enkele koplamp was het een essentiële motorfiets vergelijkbaar met de o.a. hedendaagse Naked motoren. Het L-twin motorblok is geheel in het zicht geplaatst om met zijn elegante lijnen te kunnen pronken. Dubbele chromen uitlaatdempers accentueerden het aantrekkelijke lijnenspel van de motorfiets.
 De Ducati Sport 1000 biposto, voorzien van een comfortabel duozadel, verhoogt stuur en klassieke dubbele schokbrekers, geeft op elegante wijze de vrijgevochten stijl van de vroegere motorfietsen weer.
De tweezitversie van de Sport 1000 belichaamt dezelfde hoge kwaliteit en vooruitstrevende technologie als zijn enkelzit tegenhanger. De klassieke spaakwielen voorzien van lichtgewicht Excel 17” velgen van een aluminium legering houden het totaalgewicht van de voorpartij zo laag mogelijk. Een superieure Marzocchi 43mm upside down voorvork en dubbele Sachs achterschokbrekers, waarvan de veervoorspanning, in- en uitgaande demping instelbaar zijn, doen hun werk voortreffelijk. De dubbele achterschokbrekers zijn bevestigd aan een achterbrug gemaakt van buizen met een diameter van 60mm. Deze zijn voorzien van een eenvoudig systeem om de ketting te spannen, hetzelfde systeem dat ook in de jaren ’70 gebruikt werd.
|
